бысторо греется....

[Антон Юревич]

ребят что может быть не понима.или так и должно быть? обычно завожу свой носок даже взять летом на холостых обычно он долго греется, а щас ибанули морозы -30, завожу и 10-15 минут у меня температура уже 90....как так???? или в морозы так и должно быть?

 

[BOOger]

Нет, так не должно быть. Подключи шнурок, скорее всего ошибка в датчике или приборке.

 

[ISpy]

Замена датчика решит проблему, было так же, правда температура постоянно плавала, но думаю это однотипно.

 

[inspektor]

помимо датчик, температура реально такая? выше 90 градусов продолжает ползти? трогал патрубки руками? кипяток?

 

[Олексійко Пазюра]

мб термостат заклинило...

 

[Антон Юревич]

термостат клинит в открытом состоянии, тогда авто зимой вообще не нагреется.

 

[Артур Алеев]

с чего бы это вдруг?

 

[Руслан Ходжаев]

с того что так бывает) НУ а если перестанет открываться. то греться будет опять же, так же как и с рабочим, просто после прогрева будет идти на закипание.

 

[immelstorm]

совершенно верно, но поскольку на улице не +20 может и прокатывает)

 

[ebonoserv]

просто изначальная скорость прогрева до рабочей темпемпературы - будет либо очень долго если термостат заклинило в открытом состоянии, либо такой же как и обычно, если термостат не открывается. Быстрее греться не будет.

 

[Денис Кожанов]

ну тогда тупо пробка) хотя почитал заново пост - походу пробка была летом) 15 минут нормальное время для прогрева...тут другое... молодой человек а вы сильно любите свою машину дабы эксплуатировать её в -30)

 

[Натали Михайлова]

да сильно люблю....и на работу ездить тоже надо, по этому не чего не остается как эксплуатировать в такой мороз...

 

[gemaglabin]

а что будет в авто в -30? ничего А если что то будет, то этому авто и при -10 умереть не сложно.

 

[domolink]

ну как бы вам сказать....ну если проще то резина и пластик дубеют намного больше чем при -10..Вам подсказать какие части машины из них состоят? Как густеет масло, какое смесеобразование на холодном движке?

 

[Дэвид Мчедлишвили]

РАсскажите мне Не забудьте про масло которое рассчитано на работу при -50. и про каучук который теже -50 выдерживает, ну и про прочее.

 

[Rastov]

ну я не сильно хочу много букв писать, почитайте про работу ДВС при отрицательных температурах, посмотрите на каучук который возможно и держит -50 если новый, и простите а где вы видели каучук? ) я только на старых экзотик карах его видел на обвесе)

 

[Максим Мирко]

какой овес? или вы считаете обвес авто как то вмешивается в работу авто? Про работу при отрицательных я вам много что могу рассказать, только видимо смысла нет.

 

[Татьяна Афросина]

ну ну...повторю тогда...ГДЕ вы видели каучук?

 

[KINOTRAFF.RU]

каучук и его брат полиуретан - это то из чего собственно изготавливают сайлент блоки в авто, ну а это практически единственная резина которая как то влияет на работу авто.

 

[A-l-e-X]

Полиуретаны — гетероцепные полимеры, макромолекула которых содержит незамещённую и/или замещённую уретановую группу —N(R)—C(O)O—, где R = Н, алкилы, арил или ацил. В макромолекулах полиуретанов также могут содержаться простые и сложноэфирные функциональные группы, мочевинная, амидная группы и некоторые другие функциональные группы, определяющие комплекс свойств этих полимеров. Полиуретаны относятся к синтетическим эластомерам и нашли широкое применение в промышленности благодаря широкому диапазону прочностных характеристик. Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Диапазон рабочих температур — от резина и её как вы говорите братья - большинство прокладок и сальников, пыльников и патрубков, уплотнители, тупо покрышки, шланги, ремни, проводка .Пластик .... да почти всё остальное неметаллическое...как то так...